【分析】
1．翻样不认真或技术交底不清，弥勒隧道衬砌台车，模板拼装时组合件未能按规定到位。
2．轴线测放产生误差。
3．墙、柱模板根部和顶部位措施或限位不牢，发生偏位后又未及时纠正，造成累积误差。
4．支模时，隧道衬砌台车多少钱，未拉水平、竖向通线，且无竖向垂直度控制措施。
5．模板刚度差，未设水平拉杆或水平拉杆间距过大。
6．混凝土浇筑时未均匀对称下料，或一次浇筑高度过高造成侧压力过大挤偏模板。
7．对拉螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动造成轴线偏位。
【措施】
模板应有足够的强度和刚度，支模时，垂直度要找准确。
钢模板上口应用ф8mm圆钢套入模板顶端小孔内，中距50～80cm。木模板上口应钉木带。以控制带形基础上口宽度，并通长拉线，保证上口平直。上段模板应支承在预先横插圆钢或预制混凝土垫块上；木模板也可用临时木撑，以使侧模支承牢靠，并保持高度一致。
组装前应将模板上残渣剔除干净，模板拼缝应符合规范规定，侧模应支撑牢靠。
支撑直接撑在土坑边时，下面应垫以木板，以扩大其接触面。木模板长向接头处应加拼条，使板面平整，连接牢固。
大模板配制：
除有外挑板处，大模板内、外墙统一按内、外模板打对配制、组装。因5、6单元为对称布局，隧道衬砌台车生产，大模板在原穿墙螺栓孔旁100mm左右增加一排孔，并增加主背楞，以使模板可以对称使用。在合模前，根据模板对称位置将双排孔中的一排用塑料封堵将其堵塞。
阴、阳角模、异型模不分内、外墙统一按内模高度配制、组装。
与阳台、空调板无关联的外墙外模板按要求整层配制，挂于墙上。
在阳台、空调板与外墙外板之间配制楼板外立模板。
层高从2.8m转换为3.1m时，在大模板上接0.3m接高模板，用螺栓、卡具连接、固定。
隧道衬砌台车加工厂-弥勒隧道衬砌台车-中陆达钢模板加工由云南中陆达钢模有限公司提供。云南中陆达钢模有限公司位于云南省昆明市嵩明县杨林镇中云东港国际物流城A3-2。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前云南中陆达在建材加工中享有良好的声誉。云南中陆达取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。云南中陆达全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。